奇骏变速箱怎么样(奇骏变速箱怎么样值得买吗)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、奇骏t32变速箱区别
• 〖贰〗
  、日产奇骏变速箱故障率很高么
• 〖叁〗、t31奇骏通病
• 〖肆〗 、奇骏2.5变速箱优缺点有哪些
• 〖伍〗
  、14年奇骏变速箱可靠不
• 〖陆〗、奇骏变速箱故障率很高吗

奇骏t32变速箱区别

奇骏T32变速箱的区别主要体现在不同年份和配置车型上 。2014 - 2020款奇骏T32 ，匹配0L/5L自吸发动机
，搭载的是日产XTRONIC CVT（代号JF016E）变速箱，可模拟7挡
。这款变速箱的特点是平顺省油 ，在耐用性方面经过了市场验证
，在二手市场的保有量较大。

奇骏T32作为紧凑型SUV，其动力总成设计注重低扭输出与中高速巡航的平衡 ，JF016E变速箱的宽速比范围（通常达0以上）有效支持了这一特性，使车辆在爬坡或超车时能快速调整传动比
，保持动力连贯性 。2019款日产天籁0L自吸车型另一款搭载JF016E变速箱的车型为2019年生产的日产天籁0L自然吸气版本
。

015款东风风度MX6采用的变速箱型号，近来公开信息还没有明确指出是T31还是T32 ，但根据其技术传承
，推测其CVT变速箱型号为与老款奇骏T31同款的JF011E。这款车提供了两种变速箱选取：6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟6挡） 。其中，CVT变速箱的技术源自上一代日产奇骏。

日产奇骏变速箱故障率很高么

〖壹〗 、故障率高：网上很多车主因故障码P0846深受其害 ，出现该故障码就要更换电磁阀
，换一次几千元
。日产CVT故障率远高于丰田本田。奇骏优缺点总结及新一代情况优点：座椅舒适，在城市SUV中越野能力较强 ，省油
，费用便宜 。缺点：变速箱问题严重
。

〖贰〗、在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低 ，但受历史投诉
、使用习惯等因素影响
，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30% ，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强
，可靠性较稳定 。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题
。

〖叁〗、该奇骏是21款t3批次的变速箱爱坏。根据太平洋汽车信息了解到 ，奇骏21款的t3批次
，报修比例比较高，申请售后服务基数大 ，比别的款式批次高出20%
，变速箱易坏率高到30% 。21款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT，该款变速箱在大公里数之后 ，由于油压下降
，钢带容易打滑，磨损凸轮 ，故障率较高
。

t31奇骏通病

〖壹〗 、T31奇骏的通病主要集中在CVT变速箱
、底盘、空调 、天窗及其他部件方面
，具体如下：CVT变速箱问题CVT变速箱是T31奇骏的常见故障点，主要表现为40 - 60公里加速时抖动
、挂挡失败或故障灯亮起 ，冷启动时顿挫感明显（因保护机制触发）。

〖贰〗、平面轴承故障 。现象是打方向盘时前轮有“戈登”的响声，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题
，防尘不好，灰和水进入轴承后导致润滑失效
。40公里啸叫。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音 ，时速40公里时尤其明显 。

〖叁〗 、部分老款奇骏T31的CVT变速箱还可能出现步进电机故障
、阀门问题以及排线故障
，这些故障可能导致挂挡失败、无法升档等问题。动力问题：0L发动机的最大功率为110千瓦，在满载情况下超车时加速较慢 ，高速行驶时动力储备不足
。

〖肆〗 、但车主和专业评测对奇骏T31的CVT变速器可靠性提出了质疑。一些车主反映
，奇骏T31的CVT变速器出现了漏油
、传动故障等问题，导致了频繁的维修需求 。这些维修问题不仅影响了车辆的性能 ，还增加了车主的经济负担
。

〖伍〗、常见通病与注意事项 CVT变速箱隐患：2011款及之前部分车型存在变速箱钢带打滑 、异响问题
，主要集中在高里程（10万公里以上）车辆，需检查变速箱油液状态及是否有故障码。

奇骏2.5变速箱优缺点有哪些

奇骏5变速箱有其独特之处 。它在动力传递方面有一定优势 ，能较好地满足日常驾驶需求
。优点方面
，其一，动力输出较为平稳 ，在城市道路行驶时，能让车辆起步和加速都比较线性
，不会有明显的顿挫感，驾驶体验舒适。其二 ，可靠性相对较高
，经过市场多年检验，正常使用下较少出现严重故障 。

值得注意的是 ，虽然CVT变速箱具有燃油经济性好、驾驶平顺等优点
，但在长时间高速行驶方面，它的表现并不理想
。一些车主建议 ，如果经常需要进行长途驾驶
，可能需要考虑选取其他类型的变速箱。总体来说，日产奇骏搭载5排量CVT变速箱在长时间高速行驶时的表现受到了一些质疑 。

奇骏5四驱的优点是动力充沛
、四驱系统实用、外观硬朗大气 、内饰居家舒适
、驾驶体验平顺；缺点是油耗较高、内饰设计老旧 、越野能力有限
。优点动力表现：5升排气量相比0升车系动力更迅速 ，驾驶时不会出现小马拉大车的无力感
，能为驾驶者带来更得心应手的驾车体验。

平顺性优化：电子控制系统预设虚拟挡位，模拟传统变速箱换挡节奏 ，避免顿挫感，加速过程更线性 。 燃油经济性：综合油耗较前代降低约8%
，NEDC工况下可达2L/100km（官方数据）。适配性与可靠性 动力匹配：针对5L自然吸气发动机专项调校，确保动力传递稳定性 ，支持四驱系统（部分车型）
。

燃油经济性：由于没有固定的挡位
，CVT无级变速箱可以让发动机始终保持在最佳的工作状态，从而提高燃油经济性。驾驶体验：CVT无级变速箱具有换挡平顺
、驾驶舒适等优点 ，能够为驾驶者提供更加愉悦的驾驶体验 。在2013款奇骏5四驱车型中
，该变速箱的应用还使得车辆加速更加流畅，驾驶更加稳定
。

这种变速箱有不少特点。首先 ，它能带来极为平顺的驾驶感受
，在日常驾驶中，加速过程几乎察觉不到换挡顿挫 ，动力输出线性 。其次
，相对来说比较省油，通过连续可变的传动比 ，能让发动机在高效区间工作
。再者，它的结构相对简单
，可靠性有一定保障。

14年奇骏变速箱可靠不

〖壹〗、014年款奇骏的变速箱整体来说是可靠的 。奇骏采用的是CVT变速箱，这款变速箱在平顺性方面表现出色 ，换挡过程流畅且连续
，几乎感受不到顿挫感，为驾驶者带来了较高的舒适性
。同时 ，CVT变速箱的零件数量相对较少
，这在一定程度上提高了其可靠性。经过多年的改进和优化，CVT变速箱技术已经非常成熟 ，能够满足日常驾驶需求 。

〖贰〗 、一般来说
，如果正常使用
、按时保养，其理论上可以承受较长的行驶里程
。通常一些CVT变速箱设计的理论寿命能达到20万公里左右。 实际使用情况：实际中 ，很多14款奇骏车主反馈
，如果驾驶习惯良好，比如避免急加速、急减速 ，定期更换变速箱油等保养工作到位，跑个15到20万公里是比较常见的 。

〖叁〗 、新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化
，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩 ，适配性有所增强
，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题
。

〖肆〗
、好。14款5尼桑奇骏变速箱在传动比的提高、降低能耗和扭矩的承受能力十分优越 ，能耗小
，提速快，市场口碑认可度高 。14款5尼桑奇骏变速为日产控股变速箱厂加特可的产品 ，具体的型号为CVT-8变速器
。

奇骏变速箱故障率很高吗

故障率高：网上很多车主因故障码P0846深受其害
，出现该故障码就要更换电磁阀，换一次几千元。日产CVT故障率远高于丰田本田 。奇骏优缺点总结及新一代情况优点：座椅舒适 ，在城市SUV中越野能力较强
，省油，费用便宜
。缺点：变速箱问题严重。

该奇骏是21款t3批次的变速箱爱坏 。根据太平洋汽车信息了解到 ，奇骏21款的t3批次，报修比例比较高
，申请售后服务基数大，比别的款式批次高出20% ，变速箱易坏率高到30%
。21款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT
，该款变速箱在大公里数之后，由于油压下降 ，钢带容易打滑
，磨损凸轮，故障率较高。

在正常使用与维护下 ，日产奇骏变速箱故障率相对较低
，但受历史投诉 、使用习惯等因素影响，情况存在差异 。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化 ，传动效率提升了30%
，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强 ，可靠性较稳定
。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。

款奇骏的变速箱故障率并不高
，整体表现比较稳定 。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。