宝马5变速箱/宝马5变速箱进水换了变速箱油跑多少公里再换第二次油

本文目录一览：

• 〖壹〗、宝马5系d挡挂n挡有冲击
• 〖贰〗 、宝马5系挂n挡异响最简单解决
• 〖叁〗
  、宝马5系突然猛踩油门转速高没有速度
• 〖肆〗、宝马5系2.0t是几个当位
• 〖伍〗 、宝马5系减速闯档顿挫是怎么回事
• 〖陆〗、宝马5系怎样清除变速箱记忆

宝马5系d挡挂n挡有冲击

〖壹〗
、宝马5系从D挡挂入N挡时出现冲击，可能涉及变速箱内部机械或控制问题 ，但需结合具体工况进一步排查
，近来无直接证据指向单一故障源。以下是可能原因及初步处理建议： 变速箱阀体故障可能性借鉴类似案例，宝马5系在换挡过程中（如N挡挂D挡）出现冲击或延迟 ，4S店曾判断为变速箱阀体问题 。

〖贰〗、第三可能是油路控制版内部阀体发卡，或者油道纯在脏污杂质
，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击
。第四可能是电磁阀故障以上故障都会导致自动变速箱换挡有冲击发生。自动变速箱换挡冲击排除方法自动变速箱换挡冲击故障排查方法 。通过试车确定故障的大致方向。

〖叁〗 、原因是变速箱内部耦合器或离合器出现干涩 ，发动机
、变速箱、排气管等与底板或车身有干涩或减震胶老化开裂
，导致发动机的正常振动直接传出车内，就会出现宝马5系换挡抖动
。宝马5系挂d挡发动机特别抖的原因是：变速箱油变质；油路过脏；变速箱的支架吊脚的橡胶损坏。

〖肆〗 、宝马5系D挡挂N挡出现异响 ，可能由变速箱油液问题
、离合器问题、换挡机构松动 、变速箱内部故障或其他原因导致
，需根据具体情况排查解决 。变速箱油液问题变速箱油液不足或变质是异响最常见的原因
。若油液发黑
、粘度下降或含有金属碎屑，会导致齿轮润滑不足 ，产生摩擦异响。

〖伍〗、宝马从D挡跳到N挡的解决方法是将自动变速器控制单元与变速箱重新匹配 。车辆从D挡自动跳到N挡时
，自动变速器的控制单元与变速箱不匹配是一个典型的现象
。宝马简介：品牌前身：宝马公司成立于1916年3月7日。宝马的前身是一家飞机厂，最早以制造流线型双翼侦察机而闻名 。

〖陆〗 、档位锁死的原因自动挡档位锁死的常见原因是刹车灯开关损坏 ，P档锁机构损坏
，换档机构损坏，变速箱控制单元损坏等
。挂D/R挡偶发不起步如果车辆停驻时 ，挂D/R挡加油门车辆偶发不起步，仪表档位指示闪烁。那么这种情况就需要去4S店或者维修厂进行检查了 。通常是以下故障
。

宝马5系挂n挡异响最简单解决

宝马5系挂N挡异响的最简单解决方法是优先检查变速箱油液
、确保离合器踩到底、紧固换挡机构连接件
，按步骤排查可快速定位问题。 检查变速箱油液变速箱油液不足或变质是挂N挡异响的最常见原因 。油液发黑 、有金属碎屑或液位低于最低刻度时，会导致齿轮润滑不足 ，引发异响。

建议处理流程优先检查变速箱油液
，确认液位及油质，必要时更换；检查离合器操作及液压系统（手动挡/双离合车型）；检查换挡机构连接件及胶套是否老化；若问题仍未解决 ，联系专业维修人员排查变速箱内部故障
。提示：长期忽视异响可能导致变速箱严重损坏
，建议尽早处理。

检查变速箱油液是否足够，油液缺少过多可以视情况添加 ，对于变质的油液应及时更换 。对于离合器分离不彻底产生的咔哒声
，请在每次挂挡时将离合器踩到底，如果现象没有得到明显改善 ，请检查离合器间隙、自由行程等参数
。变速箱内齿轮
、同步器磨损严重导致间隙过大
，更换损坏齿轮、同步器。

空调压缩机皮带松了的表现压缩机传动皮带的松紧，会直接影响到汽车空调使用效果 ，如果压缩机皮带过松的话，会导致空调系统制冷不良
，应及时调整压缩机皮带，如果是压缩机皮带打滑严重 ，在启动空调时就会有“吱吱 ”的噪音
，这个时候就需要更换皮带了 。

初步处理建议优先检查变速箱油液：确认液位正常且油质良好，必要时更换油液及滤芯
。紧固换挡机构：检查选挡杆 、拉线及传感器连接 ，排除机械松动。记录故障现象：若冲击仅在热车时出现
，可能与阀体热稳定性有关，需提供详细工况供4S店分析 。

宝马5系突然猛踩油门转速高没有速度

宝马5系突然猛踩油门转速高但没有速度 ，可能是变速箱
、怠速控制系统、进气系统 、燃油系统或点火系统出现问题
。变速箱问题变速箱打滑是较为常见的原因之一。当变速箱内部出现故障
，如离合器片磨损严重
、变速箱油不足或变质等，会导致动力传递受阻 。

宝马5系猛踩油门发闷无力的原因可能有以下几种：发动机动力不足：底盘故障：如制动发咬、离合器打滑等 ，会影响动力传输
。轮胎气压过低：导致轮胎与地面接触面积增大
，摩擦力增加，进而影响加速性能。少数气缸不工作：发动机工作不稳定 ，动力性下降 。

宝马5系在行驶过程中油门踩下去没反应，可能是由以下因素造成的：发动机控制系统故障：油轨压力传感器或泄压阀故障：这些部件的故障可能影响燃油供应的精确性
，导致动力响应迟滞。进气系统问题：空气滤清器 、进气阀或管道堵塞或损坏：这些问题会导致空气供应不足，燃烧效率降低 ，从而使油门踏板的响应变慢
。

宝马5系变速箱加速打滑故障通常由离合器故障
、阀体磨损、活塞老化或变速箱油问题引起
，需通过专业检测和拆解确认具体原因并维修。故障表现：宝马5系525L变速箱打滑问题初期表现为轻微打滑，随着行驶里程增加 ，打滑频率显著上升
，尤其在40-60码大油门加速时明显，最终发展为无论何种工况均出现打滑 。

宝马5系2.0t是几个当位

宝马5系0T变速箱挡位解析 宝马5系0T车型全系搭载8挡自动变速箱（部分车型标注为8AT） ，这一传动系统已成为宝马中大型轿车的核心配置
。以下从技术特点与匹配表现两方面展开分析：技术规格与设计逻辑 挡位数量：宝马5系0T车型统一采用8挡自动变速箱
，涵盖国产长轴版（如530Li）与进口标轴版。

宝马5系减速闯档顿挫是怎么回事

升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度 ，所以在变速箱换挡的一刹那
，顿挫感就来了 。

月16日晚，央视“3·15
”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题 ，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效
，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身” ，维权投诉渠道成为死循环等
。

宝马5系怎样清除变速箱记忆

冷车时轻点启动开关
，通电。通电状态下，油门踩到底 ，停留5-10秒钟 。轻点启动开关断电
，断电动作期间不要抬油门
。断电后抬油门，等几分钟 ，变速箱会自动完成重置（完成后会从车前 、下方向传来一个轻微的“咔嗒 ”声
，比较像电脑重启时机箱内的声音）。冷车时轻点启动开关，通电 。

方法一：宝马变速箱恢复出厂设置 准备车辆：将车子停放在平整的地面上 ，并切断所有电源
。启动车载信息体系：在车辆的仪表盘上寻找到“iDrive”操控键
，轻按此键以启动车载信息体系。进入设定菜单：在车载信息体系的界面中，选取“设定
”或者“系统设定”功能 。

若问题未解决 ，需进一步升级TCU软件或检查硬件（如阀体堵塞
、传感器故障）。宝马E60车型手动复位方法（临时解决小问题）操作条件：冷车状态（车辆停放两小时以上），确保发动机未启动
。步骤：通电但不启动发动机（打开点火开关至ON档）。将油门踏板踩到底并保持5-10秒 。

例如
，奔驰的7速/9速变速箱有专属复位法：通电后深踩油门保持5秒以上，断电后松油门等待2分钟 ，听到“哒 ”声完成复位
。此类操作通过清除TCU根据驾驶习惯调整的换挡逻辑记忆（类似手机恢复出厂设置）
，使变速箱回归初始控制程序，但需重新磨合驾驶习惯。

选取车型并读取故障信息在ISTA操作界面中 ，根据车辆铭牌信息准确选取车型（如宝马5系G30/G38等）和制造年份 。点击“扫描
”功能后
，系统将自动读取全车ECU存储的故障代码，包括发动机、变速箱 、ABS等模块的异常信息
。扫描过程通常需要1-3分钟 ，期间需保持车辆静止。