雷凌的变速箱(雷凌的变速箱是钢带还是链条)

本文目录一览：

• 〖壹〗、雷凌cvt是钢带还是钢链
• 〖贰〗 、丰田质量稳定可靠?雷凌用实际行动告诉你,其实也不怎么样
• 〖叁〗
  、雷凌变速箱是国产的吗

雷凌cvt是钢带还是钢链

〖壹〗、款丰田雷凌CVT无级变速（模拟8档）采用的是钢带。 钢带是CVT无级变速器中常见的传动部件 。在这种CVT系统里，钢带负责在主动轮和从动轮之间传递动力 ，从而实现无级变速的功能
。 对于16款丰田雷凌所配备的这款CVT
，钢带的设计有助于实现较为平顺的动力输出。

〖贰〗 、广汽雷凌2T的CVT变速箱采用的是钢带传动 。以下从传动结构
、扭矩适配性、技术特点三方面展开说明：传动结构：钢带为核心部件广汽雷凌2T车型搭载的CVT变速箱采用钢带作为核心传动元件
。与钢链式CVT不同，钢带式CVT通过两组可变直径的锥形轮与钢带之间的摩擦力传递动力。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】雷凌cvt是采用链条的方式 ，cvt变速箱也叫做无级变速箱
，和其它变速箱最主要的区分就是变速比不是间断的，而是连续的 ，会给机动车辆带来更好的行驶稳定性
，驾驶平顺性以及燃油经济性 。CVT变速箱的工作原理是通过锥盘的大小改变从而影响车辆的传动比，随后再通过钢带或者链条进行动力传递
。

丰田质量稳定可靠?雷凌用实际行动告诉你,其实也不怎么样

〖壹〗
、丰田雷凌的质量表现并不稳定可靠 ，存在变速箱故障、车载互联系统故障 、转向系统异响等多种问题。以下是对雷凌质量问题的具体分析：变速箱故障频发：一位雷凌车主林先生的车辆在四年内更换了两次变速箱 。第一次更换是因为车辆正常行驶时突然熄火，4S店检查后表示车辆在召回范围内
，需要更换变速箱。

〖贰〗、总结：雷凌销量持续下跌和用户投诉逐月上升的现象，确实反映出广汽丰田在质量把控方面存在一定问题
。这些问题不仅影响了用户的驾驶体验和满意度 ，也对广汽丰田的品牌形象和市场份额造成了负面影响。因此
，广汽丰田需要认真对待这些问题，加强质量把控和售后服务 ，以重新赢得用户的信任和市场的认可 。

〖叁〗
、车身结构坚固广汽丰田雷凌采用全车100%高强度和超高强度钢材打造车身
，这一设计使得车身刚度大幅提升
。其按照全球五星级碰撞测试标准进行设计，在美国NHTSA碰撞测试中荣获五星级评分。这意味着在面对复杂路况或者激烈驾驶时 ，车身的形变量极小 。

〖肆〗、丰田雷凌5L有其自身特点
。优点方面
，燃油经济性较为出色，日常使用成本相对较低。发动机技术成熟稳定 ，可靠性高
，不容易出现大的故障 。车内空间在同级别车型中表现尚可，能满足日常家用需求
。其外观设计较为时尚 ，符合大众审美。并且，丰田的品牌口碑良好
，售后服务网点较多，维修保养比较方便 。

〖伍〗 、021款丰田雷凌185T CVT豪华版车主5530公里真实体验总结如下：购车决策核心因素经济性与质量可靠性：黑猫投诉平台低投诉量印证其质量稳定性 ，12万价位匹配可靠品质
，符合一分钱一分货的消费认知
。家庭需求适配性：试驾时动力表现超预期，内部空间布局合理 ，作为家用车综合性价比突出。

雷凌变速箱是国产的吗

〖壹〗
、雷凌变速箱不是国产的 。雷凌的变速箱为进口变速箱。雷凌（LEVIN）是丰田曾在日本市场推出的紧凑型运动轿车
，属于Corolla车系中的一员
。从上代车型开始，雷凌名称正式在中国市场被重新启用 ，并由广汽丰田国产。

〖贰〗、【太平洋汽车网】雷凌变速箱型号为AWFCW21
，品牌是爱信 。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，使用地板油全力加速的话 ，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动
，这时就像一台超密齿比的AT，在一挡一挡地上升 ，而且听起来也很有韵律
。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】雷凌变速箱型号为AWFCW21，品牌是爱信。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱
，使用地板油全力加速的话，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动 。

〖肆〗
、雷凌变速箱不是国产的
。雷凌的变速箱为进口变速箱。在变速箱方面 ，雷凌除了6L有三个配置的手动挡车型之外
，其余的6L和8L都是丰田新一代的S-CVT变速箱 。广汽丰田称雷凌上的CVT变速箱比上代卡罗拉上的技术更先进，能提供更直接的动力感受和更佳的燃油经济性
。

〖伍〗、丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱 ，CVT变速箱可以让发动机停留在最大马力/扭矩的转速
，通过自身传动比的改变从而源源不绝地提供最大的动力输出。CVT从起步就可以做到变速箱和钢带的最佳匹配，转速不会被拉高 ，始终保持较强的扭矩
，省油 。